北京市軌道交通12號(hào)線主體結(jié)構(gòu)工程 

 項(xiàng)目簡介：12號(hào)線將與多條線路交會(huì)，21座車站中換乘站有15座，三分之二站點(diǎn)可換乘。自西向東，長春橋站換乘10號(hào)線，蘇州橋站換乘在建的16號(hào)線南段，人民大學(xué)站換乘4號(hào)線，大鐘寺站換乘13號(hào)線，薊門橋站換乘在建的昌平線南延，北太平莊站換乘在建的19號(hào)線，安華橋站換乘8號(hào)線，和平西橋站換乘5號(hào)線，光熙門站換乘13號(hào)線，西壩河站換乘在建的17號(hào)線，三元橋站換乘機(jī)場線和10號(hào)線，高家園站換乘14號(hào)線，北崗子站換乘平谷線，東風(fēng)站和管莊路西口站換乘在建的3號(hào)線緩解沿線地面交通壓力和疏解2號(hào)線、10號(hào)線部分換乘節(jié)點(diǎn)的客流壓力外，12號(hào)線的建設(shè)還將促進(jìn)酒仙橋地區(qū)及東壩地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)軌道交通與東壩國際商貿(mào)區(qū)的一體化開發(fā)，為沿線眾多功能區(qū)的發(fā)展提供交通支持。  

服務(wù)內(nèi)容：承擔(dān)了北京地鐵12號(hào)線主體結(jié)構(gòu)工程檢測01合同段，涉及鋼筋保護(hù)層厚度、回彈法檢測混凝土強(qiáng)度、植筋錨栓拉拔、初支二襯背后空洞密實(shí)度等主體結(jié)構(gòu)檢測。主體結(jié)構(gòu)檢測不同于材料檢測，檢測時(shí)間緊，任務(wù)周期短，部分檢測在相應(yīng)工序完成后必須立即展開檢測，若進(jìn)入下一道工序即會(huì)喪失檢測條件。BMT積極與施工、建設(shè)、監(jiān)理建立聯(lián)系，保持長足有效的溝通，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度，準(zhǔn)確及時(shí)的完成了相應(yīng)的檢測任務(wù)，受到業(yè)主的表揚(yáng)，屢次在履約考評(píng)中名列前茅。